快捷搜索:
您的位置:bv1946伟德入口 > 产品评测 > 麦哲伦环球航行,人类首次横渡太平洋的艰难航

麦哲伦环球航行,人类首次横渡太平洋的艰难航

2019-11-03 09:11

浩瀚的太平洋波涛万顷,广袤无垠。16世纪以前,人们虽然在太平洋诸岛生活、迁徙、捕鱼、航海,他们驾乘独木舟和各种筏子航行于各岛屿间,但还没有人从亚洲东渡太平洋到达美洲,也没有人从美洲西渡太平洋到达亚洲。历史的车轮转到16世纪初,人类横渡太平洋、开辟跨太平洋新航路的计划和行动终于提上了议事日程。

  哥伦布几次横渡大西洋,无意中发现了美洲大陆,开辟了横渡大西洋的新航路。他的航行揭开了地理大发现的序幕,但他的最终目的没有达到,他没有在美洲大陆找到能沟通海洋的海峡,从而没有找到通往亚洲的航路,没能到达亚洲的中国和印度。

远航的背后有故事

  在美洲大陆的另一边真有一片蔚蓝色的海洋吗?

韦德国际1946手机版官网,公元1453年,亚洲游牧民族奥斯曼土耳其人攻占君士坦丁堡,消灭了希腊化的欧洲基督教帝国拜占廷,阻断并控制了传统的东西方交流商路,包括丝绸之路、香料之路和海上丝绸之路。西欧国家不得不酝酿和另辟到东方的海上新商路。

  1510年,西班牙人巴尔波亚率队横穿巴拿马狭窄的地带,来到美洲大陆的西岸,见到了汪洋一片的“大南海”(即太平洋)。这一消息迅速传到了欧洲。欧洲人无不感到惊讶:哥伦布所到达的大陆和亚洲之间,还有这么一个“大南海”!人们也由此相信:只要越过美洲,横渡“大南海”,便能到达富饶的东方。

当时的西欧,经济上已有资本主义萌芽,活跃的商品经济需要开拓海外市场;政治上已向中央集权君主专制和民族国家过渡,可以为海外开拓提供保护和支撑;文化上正在进行文艺复兴运动,16世纪初又开始了宗教改革,从而解放了思想,强化了人的价值观念、个人英雄主义和发财致富理念;基督教会也希望到海外扩张势力与影响;西欧技术的积累发展已能为远航提供必要的船舶船具仪器与进行自卫或劫掠的冷热兵器;科学与学术的积累发展使得地圆学说、海包陆说渐渐流行,并可凭借天文学知识辅助导航定位;《马可·波罗游记》等的流传又把东方的富裕文明披露出去并放大开来,使西欧人渴望到东方淘金冒险。

  巴尔波亚横穿陆地,从大西洋彼岸到达“大南海”的艰辛,使人们觉得有必要寻找一条通向“大南海”的海峡,开辟一条通往“大南海”的航路。

从15世纪中叶起,葡萄牙人渐渐把沿非洲西海岸南下探航和殖民最终目标明确为绕过非洲到印度去。1487年,迪亚士绕过非洲最南端,进入印度洋;1498年,达·伽马航达印度,成功开辟了欧印新航路。这条新航路与传统海上丝绸之路衔接起来,使东西方交流进入新的历史阶段。

  于是,到美洲去寻找一条通向“大南海”的海峡成为当时西欧各国航海探险家们的争夺目标。葡萄牙人麦哲伦,就是这些探险家中的一个。

西班牙人也希望开辟到东方的新航路。1492年,意大利人哥伦布率西班牙小船队向西横渡大西洋,准备到亚洲东部,却意外到达美洲东部的加勒比群岛,从此开起了发现和殖民美洲的历史,也使西欧的远航探险地理发现和殖民活动达到高潮。

  1480年,麦哲伦诞生在葡萄牙北部一个经济状况并不富裕的世袭骑士家庭。10岁时,他和哥哥幸运地被双双送入王宫。12岁时,成了王后的侍童。

由于欧洲—印度—亚洲的新航路被葡萄牙人控制,西欧其他国家依然希望开辟到达东方的其他新航路。1513年,西班牙人巴尔博亚翻越巴拿马地峡,发现了西边的汪洋大海,称之为“大南海”。此后,西欧人尤其是西班牙人沿美洲东海岸一步步向南探航,希望找到通向“大南海”的海峡,或绕过美洲南部横渡“南海”到达亚洲东部。到麦哲伦远航前,西欧人已经航达南美洲南纬35°地区,即今阿根廷的拉普拉塔河口地区。

  他住在首都里斯本,又常随王室到各地巡游。这使他比一般的人要见多识广。

麦哲伦和环球航行

  当时,到东方去已成为热潮。一些远航归来的人所获得的财富和声望,使他热切地梦想着去进行飘洋过海的冒险。

1519年8月,在西班牙支持下,葡萄牙人麦哲伦开始了远航探险。船队先沿非洲海岸南航,然后从非洲最西部佛得角群岛向西南斜渡大西洋,直达南美巴西的累西腓。接着,继续沿海岸向南探航。1520年1月,到达拉普拉塔河河口,之后进入文明人类未曾航行过的水域。在谨慎处理好部分船员的哗变叛乱后,船队终于在同年10月于南纬52度半发现了 “万圣海峡”,即“麦哲伦海峡”。麦哲伦见海峡南岸有土著人升起的烟火,就称南岸之地为“火地”,后来确定是座大岛,便演变为火地岛这个地名。经过艰苦探航,船队终于在1520年底走出了长达560公里、遍布激流险滩暗礁小岛、蜿蜒曲折充满危险的海峡,进入巴尔博亚1513年穿过巴拿马地峡时发现的浩瀚的陌生大洋“大南海”。

  1505年,他终于获得了一次机会,参加了由去印度担任总督的亚美尔达率领的庞大远征船队,前往印度。虽然他参加了多次重大的航海探险活动,并3次负伤,险些丧了性命,却得不到葡萄牙国王曼努埃尔一世的重视。他决定离开印度回国。

钻出特长海峡后,麦哲伦开始马不停蹄向东方挺进。这是一次充满艰辛和危险的横渡。他们先沿今阿根廷海岸北上一段,大约在南纬35°处离开海岸,向西偏北开始横渡。实践表明,麦哲伦的运气不算好,也不算坏。好的方面,一是远航途中一直风平浪静,船员们因此把“大南海”改称“太平洋”。二是碰巧赶上当时的东北贸易风,这种风不是把他带到谣传已被葡萄牙人控制的这次远航的直接目的地之一——摩鹿加群岛,而是把他带到了西班牙人仍可占有的其他香料群岛。不管麦哲伦考量如何,他所选择的航线,至今仍是美国政府所编航海图中介绍的航线。三是通过这条航线抵达了无人岛——普卡普卡岛,并在此停留休整了一周。

  麦哲伦和哥伦布一样,坚信地球是圆的。他想,像哥伦布那样一直向西航行,理应可以抵达盛产香料的亚洲。但这该是一条怎样的航路呢?巴尔波亚发现“大南海”的消息,给了他极大的启示。

在横渡太平洋的航程中,船队发现了后来所称的大小两个麦哲伦星云,一般认为,他们还发现了南十字座。水手们一边享受着发现星云的喜悦,一边还经历着痛苦的煎熬,那就是饥饿、焦渴和坏血病的折磨。经过99天漫长的无人区航行和短暂滞留后,船队终于发现了陆地,来到今马里亚纳群岛一个有人烟的岛屿。一般认为,他们登陆的是关岛。离开关岛后,船队开始在有人烟的区域航行、停泊、交换、补给。当船队来到利马萨瓦岛,即菲律宾中东部的一个小岛时,麦哲伦从马六甲带来的出生于苏门答腊的奴仆,开始用马来语同当地居民通话。至此,麦哲伦才恍然大悟,一路向西开辟亚洲新航路的愿景已经实现,世界上最大的大洋——太平洋已被他们成功横渡。

  麦哲伦制定的航行计划是个绕航地球一周的宏伟计划,没有国家的资助是无法进行的。于是他向葡萄牙国王提出了请求。但遭到国王的拒绝。

横渡太平洋的历史意义

  麦哲伦感到绝望。1517年秋天,他放弃了葡萄牙国籍,带着航行计划到了西班牙。由于“教皇子午线”的划定,全部非洲和亚洲大陆,都包括在葡萄牙的势力范围内,然而,西班牙人仍然把目光注视着出产香料、黄金的亚洲东部。一些西班牙人认为,亚洲东部地区,特别是马鲁古群岛,根据“教皇子午线”的划定,应属于西班牙的势力范围。但是,如果西班牙人向东航行到那里去,势必侵犯葡萄牙人的势力范围,不可避免地要引起争端,唯一的办法是向西航行。麦哲伦提出的从欧洲往西航行,到达亚洲东部的计划,正中西班牙人的下怀。

麦哲伦横渡太平洋,是环球航行中最重要最艰难的一段,没有横渡太平洋的成功,也就没有环球航行的成功。这是人类有史以来最漫长的跨洋远洋航行,比哥伦布西渡大西洋、达·伽马斜渡印度洋的行程远得多,把人类的跨洋远航能力推上一个新台阶,但也使菲律宾从此面临西班牙的威胁,最终沦为西班牙殖民地。横渡太平洋,还填补了世界地图和地球仪上相关区域的许多空白,证实了海包陆的假想、海洋相通的推测,预示着任何陆地只要不封冻便可驾船前往。

  麦哲伦谒见了西班牙国王查理一世,皇上了一只绘制得相当精细的彩色地球仪,说明他的航线是一直向西的,不必侵犯葡萄牙的势力范围就可到达盛产香料的群岛。西班牙国王极为赞赏,当即批准了他的计划,答应为他装备远航船队。

开辟的从美洲到亚洲跨太平洋新航路,与葡萄牙人开辟的欧印新航路、印度与东南亚之间原有的航路衔接起来,形成了全球航路。从此,到亚洲东方来,既可走葡萄牙的印度洋新航路,也可走西班牙的太平洋新航路,大大促进了全球经济贸易与物质文化交流,拓展了海上丝绸之路。这条新航路的开辟,对东亚国家来说,也很重要。中国很早就与菲律宾等国有海上贸易联系,郑和下西洋时曾多次去过菲律宾,之后一直保持海上交通与联系。这条新航路与中国的海上丝绸之路,在离中国近距离路段上衔接起来、拓展开来,为中国与东南亚、美洲乃至欧洲的交流铺设了道路。之后,美洲的一些农作物如番茄、烟草、可可等,经太平洋传入亚洲、中国。后来,美洲的廉价白银也经这条新航路大量流入中国和东南亚、东亚国家。中国的丝绸、瓷器、茶叶、漆器、传统商品等也走这条路远销东南亚、美洲乃至欧洲。

  麦哲伦没想到他的计划能如此顺利地被西班牙国王采纳,沉浸在幸福和欢乐之中。

(作者为国家社科基金项目“15世纪至17世纪的地理大发现研究”负责人、四川大学教授)

  经过一段时间的准备,麦哲伦组织了一支由265人和5艘船组成的远航队。这5艘船中,“圣安东尼奥”号最大,载重量为120吨。作为旗舰的“特里尼达”号,载重量为110吨,是装备最好的一艘,由麦哲伦亲自指挥。

  1519年9月20日,西班牙桑卢卡尔港阳光灿烂。麦哲伦登上了旗舰“特里尼达”号,率领着这支远航船队开进了辽阔的海洋,开始了举世闻名的环球航行。

  航行了6天以后,船队顺利到达加那利群岛,在那儿停泊了几天,补充淡水和副食品。正当船队要拔锚起航时,一艘小船向“特里尼达”号急驶而来,小船上的人将一封密信交给了麦哲伦。

  这是麦哲伦的岳父写来的一封十万火急的信。他的岳父提醒麦哲伦,对他手下的一些官员要加倍提防,因为这些人曾经对他们的亲友泄露了一个秘密:他们将要在航行中进行破坏,甚至寻机杀掉麦哲伦。信中还特别提到了“圣安东尼奥”号的船长卡尔塔海纳,要麦哲伦对他格外提防。麦哲伦看罢,当场就把信烧掉了。他不露声色,心中开始盘算着对付的办法。

  船队从加那利群岛起航。在选择航线时,麦哲伦决定利用赤道海流和东北信风的有利条件,计划让船队先沿非洲海岸南下到佛得角群岛,再由此向西,横渡大西洋。这条航线从表面上看是一条弯路,航程长,但这是一条顺风顺水的正确航线。如果选择另外一条航线:自加那利群岛一直向西南航行,横渡大西洋,走的虽然是直线,航程要短,速度却要慢得多。

  这时“圣安东尼奥”号船长开始捣乱了,他不同意麦哲伦的计划。麦哲伦采取断然措施,将其抓了起来,并任命了新的船长。

  这场风波平息之后,麦哲伦命令船队起航,沿着他选定的航线前进。

  船队顺利地向前驶去,当年11月底,横渡了大西洋,到达南美的巴西海岸。

  到达南美并不是麦哲伦的远航目的,他要寻找连接大西洋和“大南海”的海峡,以便渡过“大南海”,前往亚洲盛产香料的马鲁古群岛。这个沟通大西洋和“大南海”的海峡在哪里呢?麦哲伦认为这条海峡在南美洲南部的某个地方。横渡大西洋以后,他命令船队继续向南行驶。

  1520年8月24日,船队从圣胡利安港启航,继续向南航行。在这之前,为了探索南下的航行,麦哲伦命令“圣地亚哥”号前去探航。不幸,这艘船中途沉没。于是,这次船队南航时,只剩下4艘船了。

  船队继续沿南美洲的海岸南下。10月21日,在南纬52°的海岸,他们发现了一个很深的凹口。麦哲伦以为又到了一个海湾或是河口。但他不愿放弃探索机会,就命令“圣安东尼奥”号和“康塞普逊”号前去探航。

  4天以后,两艘探航船安全返回,带来了惊人的消息,说这是一条水流湍急的水道,而且一路上碰到的都是咸水。麦哲伦听了非常兴奋,判断这很可能是通向“大南海”的海峡,随即指挥船队往弯口深处驶去。

  水道两岸悬崖矗立,水面忽宽忽窄,航道弯弯曲曲。正当船队摸索着前进的时候,“圣安东尼奥”号船上的主舵手出于对麦哲伦的憎恨和对前途丧失信心,发动哗变。他纠集一部分人扣押了船长麦斯基塔,把“圣安东尼奥”号开向了西班牙。麦哲伦的船队只剩下了3艘船。

  这一带雨多、风大、气温低,是世界上风浪最猛烈的水域之一,水道又极为迂回曲折,深达千米。船队在风浪中艰难地向西行进。经过一段水面比较开阔的航路以后,水道又变得极为狭窄,两岸岩壁陡立,巨大的冰川在山峰上闪着银光,船只像在岩壁的夹缝中穿行。大约经过一个月左右的航行,11月28日,船队的前面终于展现出一片浩瀚无垠的大海。这时人们才发觉,他们穿过的确实是一条连接大西洋和“大南海”的海峡,他们终于进入梦寐以求的“大南海”了,麦哲伦热泪滚滚。为纪念麦哲伦的航行,这条海峡被命名为麦哲伦海峡。

  驶出麦哲伦海峡,船队朝西北方向行进,越过赤道,转而向西。途中没有遇到大风浪,海面极为平静。船员们都说,这是一个太平之洋。从此,“太平洋”的名称一直用到现在。

  麦哲伦的船队历尽千辛万苦,找到了位于南美洲南部的海峡,又从这条海峡穿过到达了太平洋。

  由于长期食用腐烂变质的食物和变质发臭的污水,缺乏新鲜食物,几乎所有的人都染上了坏血症,先后有29个人丧生。

  茫茫的大洋,什么时候才能航到尽头呢?在这样恶劣的境况中,面临死亡的威胁,有人又提出返回西班牙的建议。麦哲伦不同意:“哪怕船上没有一点可以吃的东西,也不回头。”船队挣扎着向前航行。

  正在生死攸关的时刻,1月24日,终于在船头的远方看到了一块陆地,所有的人都兴奋异常。驶近一看,原来是个环状的珊瑚小岛,岛上一片荒凉,什么也没有。他们失望地离去,继续向西航行。过了11天,又瞧见远方有一块陆地。结果发现岛上也是满目荒芜,又得驾船离去。

  不久,船上的牛皮吃完了,船队上所有的人都面临着绝境。甲板上,躺着许多虚弱到极点的人。几个身体状况相对好一些的人在轮流值班、瞭望,急盼前方有陆地出现。

  1521年3月6日,瞭望的人突然发出了令人兴奋的喊声:“海岸!海岸!

  前面是海岸!”

  船队满怀希望向前驶去,希望前方的陆地不再是荒凉的小岛。不久,船上的人看见越来越近的陆地上有人在走动,又看见了他们的居所,并且,不只是一个岛,而是有一群!

  3艘船先后靠岸。船队至此已在太平洋上航行了3个月零20天,他们到达了北太平洋的关岛,完成了一次人类航海史上了不起的创举。

  麦哲伦船队启程远航时,有5艘船,265名队员,待到环绕地球一周返回原地的时候,只剩下一条船,18个人了。麦哲伦自己死在菲律宾的马克坦岛上。

  麦哲伦的航行,发现了沟通大西洋和太平洋的海峡,征服了大西洋、印度洋、太平洋,开辟了一条从欧洲通过麦哲伦海峡,穿过太平洋到达亚洲东部的新航线。

  麦哲伦本人虽然没有走完环球航行的全部航程,但是麦哲伦船队最终还是完成了人类历史上的首次环球航行。

  麦哲伦作为一个殖民者,他的野蛮行径应当受到谴责,并得到了历史的惩罚。但作为一位伟大的航海家,他的远航活动,对于人类认识世界,为地理大发现作出了很大的贡献:第一次证明海洋是互相连接的,而且面积比陆地要大得多。

本文由bv1946伟德入口发布于产品评测,转载请注明出处:麦哲伦环球航行,人类首次横渡太平洋的艰难航

关键词: