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毫米波雷达担当汽车眼,预测到2022年全国汽车防

2019-11-03 06:18

近日,航天科技八院802所的《77吉赫毫米波汽车防撞雷达》项目入选工信部科技司发布的《2018年物联网集成创新与融合应用项目公示名单》,属关键技术突破类。这意味着该所汽车防撞雷达获行业管理部门的认可,正式进入国家队。 来源:航天科技网站

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2016年的北京车展,没有了美女相伴的北京车展,却多了纯粹的技术“门道”值得我们关注,其中北京汽车的无人驾驶汽车就成了众多门道中最引人关注的一个。

“高大上”的航天技术,正越来越多地“飞入寻常百姓家”。据中国航天科技集团公司第十二研究院院长薛惠锋在钱学森论坛上介绍,截至目前,中国航天领域已有2000多项技术转为民用。

发布者:QYR

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例如,中国航天科技集团公司第八研究院成立56年来,已培育出以动力电池、太阳能光伏、高端汽配、大型智能装备为代表的一批航天民用产业。利用航天技术转化的搅拌摩擦焊装备系列产品,市场占有率超过50%,生产线成功出口海外;利用导弹雷达技术转化的多车道目标交通监控雷达、地铁防撞预警雷达等产品,打破了国外垄断,实现了国产化。

发布日期:2017年10月9日

本次展出的北汽无人驾驶汽车,在北汽EU260的基础上打造,通过加装毫米波雷达、高清摄像头、激光雷达和GPS天线等元器件用于道路识别,同时配合高清地图进行路线规划,从而实现无人驾驶。值得一提的是,北汽无人驾驶汽车目前搭载的无人驾驶感知与控制元器件大部分都采用了国产化采购,目的是为未来的量产打下基础。

薛惠锋认为,当前,军用、民用技术的界限已十分模糊,军事专用技术比重已不到15%,而军民通用技术超过了80%。国防高技术的“溢出效应”十分显著。从欧美航天产业发展历程来看,航天产业的直接投入产出比约为1:2,但是对相关产业带动高达1:7至1:14。

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“国与国之间的科技竞争,不仅要看谁能抢先发展,更要看谁能在创新成果转化运用上做得更好。”薛惠锋说,成立于2016年的中国航天十二院,是中国航天科技集团公司的军民融合促进中心、中国航天知识产权中心、中国航天成果转化中心,共汇聚了近3.7万项航天专利技术,以及辐射到六大军工领域近20万项国防专利技术。

据市场调研机构QYR数据调查分析,在过去几年,汽车防撞雷达得到了巨大发展,在2016年,汽车防撞雷达产能达到了大约341百万个,实际产量达到了大约276百万个,到2022年,全国汽车防撞雷达产能有望达到563百万个,届时产量将高达大约463百万个。

北汽无人驾驶汽车上装载了国产77GHz毫米波雷达,其供应商是北京行易道科技有限公司,该公司也是我国第一家和主机厂合作的毫米波雷达公司。

薛惠锋表示,中国航天十二院在助推军民融合迈向新高度的过程中,要“把好平台建设的总出口”“深耕技术转移的试验田”“当好网信发展的推进部”。

欧洲是最大的产区,其次是中国。2016年,欧洲大约生产了全球28.05%的产量,中国大约生产了全球23.89%的产量,北美大约生产了全球21.87%的全球产量。中国产量大主要是一些大企业在中国有生产基地。

无人驾驶汽车是如何对道路进行识别呢?毕竟应用层面的逻辑判断必须以真实精确的环境信息为基础,也就是说,要让汽车先有“眼睛”,才谈得上无人驾驶的安全性和舒适性。

成立一年多来,十二院已与多地打造了军民融合转移平台,实现了航天技术转化量的提升和质的跨越。航天技术转移中心、航天军民融合转移中心已落地运营;山东威海、广东中山、内蒙古乌海、辽宁沈阳的军民融合转移中心,也已全面启动建设。作为中国网信军民融合促进会的法人依托单位,十二院还与中央网信办开展了深度合作。

就消费市场而言,欧洲和北美是世界量大消费市场,2016年,欧洲消费了全球30.05%的消费量,北美消费了全球大约24.88%的消费量,中国大概消费了全球15.79%的消费量。

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由中国航天科技集团公司第十二研究院、中国航天工程科技发展战略研究院共同主办的第八期钱学森论坛,29日在上海举行。论坛主题是“中国航天聚焦军民融合发展”,中国科学院刘宝镛院士、中国工程院孟执中院士及来自军队、地方政府、军工企业、科研院所和知名民企的代表,共300余人参加。 来源:国防科工局网站

就产品类型而言,主要有超声波汽车防撞雷达,激光汽车防撞雷达,微波汽车防撞雷达以及其他汽车防撞雷达,超声波汽车防撞雷达是主要的汽车防撞雷达,2016年,超声波汽车防撞雷达大概占全球汽车防撞雷达的83.60%。

能够担当汽车之眼的就是毫米波雷达。与摄像头、激光雷达相比,毫米波雷达不仅具有高距离分辨率、高角度分辨率、高速度分辨率,还具有不受恶劣天气及极端光线影响的优势。下表是目前主要几种汽车传感器的比较。

从产品应用上看,后向和前向是市场的主流,其中后向汽车防撞雷达仍是汽车防撞雷达的主要应用领域,2016年,后向汽车防撞雷达占据了89.91%的消费份额,前向占据了9.14%的消费份额。

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全球汽车防撞雷达主要企业包括: 博世、电装、富士通天、大陆、奥托立夫、德尔福、采埃孚、法雷奥、海拉等跨国公司,这几个企业的产值占全球市场的90%左右。其中博世占比24%左右,电装位居第二位。

随着技术的进步,半导体的成本下降,防撞雷达的成本逐渐降低到中低端汽车可以装配,汽车会因此变得更安全、更智能。下表是77GHz防撞雷达能够实现的ADAS功能。

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同时,车载毫米波SAR成像技术是极具潜力的新技术。雷达不仅能成像,还能成出媲美光学的高分辨图像,能够全天时全天候工作。这项技术在军事领域已经非常成熟,随着微电子技术的发展,已经具备在民用车辆上工程化应用的可能性。

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相信随着毫米波雷达避撞、成像、智能化技术的快速发展,毫米波雷达会成为真正的汽车之“眼”,成为推动ADAS和无人驾驶发展的关键技术。

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北京行易道科技有限公司的核心技术团队从事雷达技术研发超过10年,在相控阵技术、空时自适应技术、雷达信号处理技术、电磁仿真技术、微波测试技术、微组装和加工技术等领域拥有大型工程经验。公司已掌握77Ghz毫米波远程、中程防撞雷达系统设计,毫米波雷达阵列天线设计,雷达信号检测、目标识别及跟踪技术,毫米波、亚毫米波雷达SAR成像等多项关键技术。接下来,行易道公司会在年内陆续推出77GHZ远程中程一体雷达、汽车毫米波SAR成像雷达等系列产品,进一步推动无人驾驶汽车技术的发展。

如果说之前美国大片中的无人驾驶汽车带给我们对未来汽车的憧憬,这次展出的北汽无人驾驶汽车则将梦想照进了现实。随着毫米波雷达技术及各项匹配技术的发展成熟,无人驾驶汽车量产走进千家万户将唾手可得。原本不会或不能开车的人甚至是非人类,例如你家的汪星人,都可以享受自由驰骋的乐趣了。也许一早醒来你会发现,家里的熊孩子和汪星人一起爬上你的无人驾驶汽车,触发启动按钮,去“说走就走”的兜兜风了……

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