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一机集团推进技术创新,提升顶层设计水平

2019-11-12 20:13

市场竞争就是产品的竞争,拥有高附加值的长线产品是企业制胜的“法宝”,也是企业在激烈的市场竞争中经风雨、抗冲击的“护身符”。面对国际金融危机给制造业带来了前所未有的“致命”打击,唯有符合市场需求的高、精、尖新产品才是走向市场的“通行证”,才能实现企业持续协调稳健发展。

2009年,对于处于快速发展进程中的中国兵器工业集团内蒙古一机北奔重汽公司,面对金融危机的蔓延,国际经济形势低迷的情况下,坚持以“眼向外看,劲向内使,练好内功,迎接挑战”为工作主线,以适应市场需求,提升产品科技创新能力为引导,产销实现超过28000台,以12%的增幅又创公司发展史新纪录。

结构调整 精益管理 一机集团推进技术创新

bv1946伟德入口,www.d1cm.com2013/02/01 10:45来源:第一工程机械网

2012年,面对严峻的宏观形势和剧烈市场变化,中国兵器工业集团内蒙古一机集团公司紧紧围绕结构调整、技术创新、精益生产和精细管理三条主线,着力拓市场、调结构、强科技、细管理、防风险,尽最大可能化解市场需求不足、销售下滑等不利因素给企业整体经营带来的影响,使年度各项工作有效推进,全年主营业务收入实现160亿元,保持了平稳健康发展态势。

2012年面对复杂严峻的经营环境,公司上下始终坚定信心,应对挑战,围绕打造中国第一、国际一流军民结合车辆集团的奋斗目标,持续推进技术创新,发布了发展路线图。完成了北奔重卡宽体车系列、LNG系列、轻量化新平台等重点项目试制,动力传动模块试装玉柴发动机。铁路车辆80t级氧化铝粉罐车、散装水泥罐车、通用敞车成功开发,并参加7厂家联合线路动力学试验,标志着铁路车辆产品由70t级向80t级跨越迈出坚实一步。GS68型浓硫酸罐车完成样机试制并实现小批量订货。工程机械TSY230C推土机研制完成实现批量生产,配置国Ⅱ排放发动机的TY230C样机完成试制、试验,TY420开始样机试制。稀土永磁同步电机研制取得较大突破,样机已小批量生产并交付用户试用。同时强化科研、生产工艺技术保障,开展关键零部件制造、新材料应用等基础技术和关键技术研究,巩固提升了公司在关键领域的核心技术。同时围绕提高材料利用率、数控加工增效、毛坯精化和工艺流程调整,深入推进工艺创新,优化工艺路线168项,实现增效3800多万元。数字化工程建设关键路径打通工作圆满完成,实现了异地协同设计制造。

在市场开发上不断拓宽领域,面对低迷的市场环境,积极调整产品结构,创新营销策略,努力拼市场、抢订单、保份额,尽最大努力遏制市场下行对生产经营的影响。北奔重汽通过产品结构调整,着力市场开拓,全年签订合同22758台,天然气重卡销量达到行业第三。铁路车辆在一举中标1500台国铁车基础上,神华自备车又中标1120台,金额7.36亿,全年签订合同达到22.9亿元。石油机械加大融入行业力度,抽油杆成功开发中海油市场,石油钻杆、钻铤合同数同比增长55%,成功开发委内瑞拉市场。工程机械充分与徐工开展合作,在行业需求回落的形势下实现增长19%。在逆势下积极抓好国际市场和大客户市场,全年签订民品外贸合同21.3亿元,实现出口交货值17亿元,实现大客户收入35.8亿元。

核心能力建设取得一批新成果。作为集团公司三大园区之一,公司包头高端装备园建设按计划推进,重车5万台总装、10万台车架、橡胶弹性元件扩能项目开工建设。北奔研发中心及蓬莱5万台扩能改造项目按进度推进,重载、快捷铁路车辆技术提升项目全面开工,稀土永磁节能电机100台小批量生产线建成。

资本运营、合资合作扎实推进。北方创业8.3亿元定向融资项目克服诸多困难圆满完成。服务于重车和工程机械的汽车金融公司筹建进入实质阶段,正在积极推进实施。高端装备制造及产业化项目获国务院国资委审核通过。一批合资合作项目取得实质性进展,重车发动机与玉柴集团、变速器与德国ZF公司、工程机械与徐工集团、制动器与威伯科公司签署合资合作协议,神鹿焊业公司与哈焊所展开合作。

围绕持续降低生产成本,深化精细管理、降本增效专项工程, 一机集团选取工艺、采购、制造、营销过程中25个降本项目进行深入挖潜,获得“真金白银”近亿元,公司制造成本率同比下降2.7个百分点。获得国家级企业管理创新成果二等奖3项,国防科技工业管理创新成果一等奖1项、二等奖3项。公司继续深入开展合理化建议活动,职工合理化建议参与率达到95.1%,采纳17655条,创造经济效益6000多万元。

一机集团在人才培养上加强了领军人才培养和人才引进,增选6名集团公司科技带头人、4名内蒙古自治区“草原英才”、1名全国技术能手、3名中央企业技术能手。两名国家“千人计划”人才申报获得批准。批量引进13名行业专业技术人才充实科研一线。参加内蒙古自治区职工职业技能大赛,包揽钳工和车工前三名。参加集团公司第二届创新大赛和第五届技能大赛,并承办首次精益班组大赛决赛,取得创新大赛2个一等奖、4个二等奖、1个三等奖,精益班组大赛第一名、维修电工第三名。荣获全国就业先进单位。

一机集团党建思想政治工作卓有成效,先后荣获中央企业思想政治工作先进集体、国防科技工业宣传工作先进集体和内蒙古自治区创先争优先进基层党组织,职工宋殿琛光荣当选党的十八大代表。

经过 一机集团全体职工的奋力拼搏,使得2012年的经营和“十二五”规划各项工作得到落实,在经营规模难改下滑局面的情况下,公司经济效益不降反升、各项指标运行质量不同程度实现改善,保持了公司全年的稳健经营。

(责任编辑:Eason)

  • 关键词:
  • 一机集团 技术创新 结构调整
  • 延伸阅读:
  • 内蒙古一机集团2012年整体经营平稳健康发展一机集团20个项目获兵工集团科学技术进步奖一机集团围绕三条主线 市场开拓亮点频现一机集团加强产学研合作助推工艺技术创新一机集团工程机械公司推土机销售逆势增长

车辆零部件业务是中国兵器工业集团内蒙古第一机械集团有限公司 “一军两车”核心业务的重要组成部分,到“十二五”末,车辆零部件业务要达到40亿元,同时,培育形成一批专业化发展、竞争优势明显、技术含量和附加值较高的产品集群,突破并掌握一批核心关键技术的发展目标。

2010年是中国兵器工业集团内蒙古一机公司经营改革发展的关键之年。如何加快军民结合型产品引进和培育,在做好市场开发上,以产品升级带动市场升级和市场开发力度为重点,强化预期型管理,大力推进转产鉴定工作,采取超常规措施抓好外协配套件供应,从严控制产品质量,从源头做好科研试制技术质量问题归零,提高故障早期诊断能力,强化现场质量控制措施,确保产品质量可控,完善考核激励机制力度。

该公司研发体系积极推进研发机制、体制创新,以专业化、系列化、模块化为工作手段,加快企业持续发展专业化能力建设。围绕国家产业政策变化和市场需求,前瞻性组织产品战略性开发和适应性开发,H06新车型成功下线,重型汽车产业技术创新战略联盟成立,轻量化车型顺利投放市场,产品集成开发工作取得突出进展,研发体系在前期全面完成国产化转变进程后,以一个个崭新的研发成果的彰显出该公司研发水平上了一个新台阶。

为此,作为一机集团科技系统的顶层设计规划部门的科技与信息化部,充分发挥科技引领作用、提升顶层策划创新能力。在新产品集成研发领域和零部件专业化发展上形成新的突破和具有核心竞争力的持续发展新格局。

积极融入行业 不断增强市场竞争力

北奔重卡H06新车型顺利下线

强化顶层设计,科学合理修订完善民品路线图。

做好民品经营工作,市场开拓是核心、是关键。必须把市场开拓摆在最突出的位置,把握行业发展规律,发挥整体竞争优势,以产品结构调整为基础,以营销手段创新为保证不断增强市场竞争力,才能有效提高市场份额。

2009年12月29日,北奔重汽H06新车正式下线,这项倾注了中外设计师心血和智慧的北奔新型驾驶室重卡产品的成功开发,彻底结束了北奔重卡产品十几年不变脸的历史,使北奔重卡真正成为国产自主品牌。新车的成功下线对北奔重汽公司实现产品更新换代和提升品牌影响力具有重要的战略意义。北奔重卡H06驾驶室开发项目是集团公司最大的民品科技开发项目,也是公司为实现“十二五”发展目标的战略性开发项目。2007年4月21日,经过严谨细致的调研与商洽,公司与国际四大汽车产品设计公司之一——德国艾达克设计公司实现实质合作,双方签订北奔重卡全新驾驶室系列产品科技开发项目商务合同,H06项目正式启动。在项目开发中,经过50多家开发供应商、200多名国内外工程师联合开发,共同完成了项目全部零部件的设计,对1490多个数字模型进行了可行性分析, 白车身、内饰、外饰、车电系统、悬置等多部分试装一次性装配成功,充分体现了项目设计开发流程的严谨、科学和数字化产品设计方法的可靠性。验证了该公司的集成开发管理能力及开放式开发技术路线的正确性,更加坚定了北奔走自主创新之路的信心和决心。H06项目全部采用欧洲技术和项目管理方法等现代领先的开发技术手段增强了产品与工艺的一致性,确保了项目开发质量,实现了北奔重汽开放式、集成开发的思想,成就了国内少见的白车身一次合拢成功的典范,也开创了国内重卡在白车身首次焊接时没有发生因为设计不合理而报废模具的先河。

公司召开科技大会后,科技与信息化部就牵头成立了推进组织机构,加大了路线图推进实施力度,目前,各项目正在按计划推进实施。针对科技发展路线图中尚未实现商品化的“重卡车架总成技术”、“发动机零部件技术”等九项关键技术,他们正与分子公司开展技术对接,进行认真梳理和分析研究,结合目前推进情况,科学合理修订完善民品路线图,并积极组织推进实施。同时,他们一方面集中优势发挥科技顶层策划设计能力,在前期调研、论证的基础上,结合公司实际发展现状,对接分子公司实际研发能力和各自优势,尽快完成公司民品车辆零部件三年科技发展规划的细化完善和分解工作,用于科学指导分子公司新产品研发工作和新产品推广工作。另一方面,在工艺制造技术顶层规划中,组织工艺系统突破在设计、工艺、制造上的数字化瓶颈,加快数字化研发与制造的规划实施进程,使公司数字化研发能力得到全面提升。

——北奔重卡细分市场,综合运用商务政策、金融工具等多种手段,把握工程车阶段性市场需求,提升牵引车和中重型车竞争力,抢市场、调结构、扩份额,全年确保产销35000辆,力争40000辆。

2009年9月19日,H06A项目首台全新高顶长驾驶室在包头顺利完成装配,并通过了百公里路试技术状态检查,标志着项目取得了阶段性重要成果;2009年12月6日,首台在线长驾高顶白车身在包头组焊线完成焊接,对同步建设的新产品生产线及焊接夹具进行了验证;2009年12月29日,小批生产的四种车型六台整车完成下线项目取得预期成果。

把握重点领域方向,加快核心产品研发工作。

——铁路车辆以技术创新为支撑,进一步提升行业地位,密切与铁道部沟通,巩固神华集团、中石油、中国铝业等重点客户,大力拓展国际市场,积极延伸产业链,确保销售3600辆。

重型汽车产业技术创新战略联盟正式成立,北奔重汽研发基地奠基

围绕一机集团车辆零部件发展规划,充分利用国家产业导向新变化所提供的科技创新环境和政策,以开发技术含量高,性价比好、市场竞争力强的新产品为核心,在四个民品领域上开展新产品研发。

——专用汽车加快与北奔重卡营销服务网络的融合,优化产品结构,提升经济运行质量。

随着企业产业规模的不断发展,建设国内一流的重车科研试验基地是该公司实现“十二五”乃至更大发展目标的重要战略抉择,也是决胜市场的重要利器。2009年12月22日,重型汽车产业技术创新战略联盟正式成立,包头北奔重型汽车有限公司研发基地奠基仪式在包头市装备制造园区举行。

铁路车辆零部件领域。重点发展摇枕、侧架、车钩、缓冲器、锻造钩尾框、橡胶弹性元件。扩展外贸市场,打开中亚国家市场,提升铸造工艺技术水平,开发出性能稳定、质量可靠的系列铁路产品,满足国内外市场需求。

——工程机械围绕目标市场,加快营销模式转换,有效扩大市场规模,确保销售300台,提高市场占有率。

随着重型汽车产业技术创新战略联盟的成立,该公司科研试验基地正式入驻包头市装备制造园区,建成后的科研试验基地将充分借助“重汽汽车产业技术创新战略联盟”平台,全面联合国内外在重型汽车设计开发领域具有相当实力的科研机构、院校及汽车协作配套骨干企业,提升公司技术创新能力和市场竞争力,开发适应市场需求的核心技术产品,促进公司、配套企业和地方经济的快速发展。

汽车零部件领域。紧跟重卡汽车技术发展趋势,重点研制开发车桥总成产品、发动机零部件产品、制动系统总成产品、车架总成产品、悬架系统总成产品、整车车电系统等系列核心技术产品,形成产业链延伸。

——车辆零部件专业化业务、车辆相关业务和辅助产业,在车辆主业的辐射带动下,按照“专、精、特、优”的原则,进一步融入行业,提升市场竞争能力,提高获利水平。

轻量化底盘成为明年该公司开拓公路重车市场主打产品,彰显北奔节油、高效产品优势。随着全球生态环境的恶化和能源的日益紧缺,节约能源已是全球汽车产业发展趋势,而汽车轻量化则是国际汽车创新工程中的一个发展方向。无论从战略角度、商业角度还是社会发展角度来看,具有高燃油经济性和环保特点的汽车顺应了社会发展的需要。2009年,随着国际原油价格不断上涨,国家商用车新的法律法规不断出台的影响,重车节油、高效的特点越来越成为吸引用户购买的主要因素。

高速轨道车辆零部件领域。重点发展高铁铝合金枕梁、抗侧滚扭杆、减振器、齿轮箱、集便器、高寿命螺旋弹簧等系列产品。采用产、学、研合作模式,对技术难题进行攻关,形成系列化、替代进口的国产化配套体系。

加大对客户开发和市场运作力度,增强市场运作实力和市场网络、服务网络建设,以品牌开发促进市场开发,不断提升“第一机械”市场影响力。抓紧国际市场网络布局,强化渠道建设和管理,力争在锻件、精铸件、机加件、弹簧、焊条等产品上取得突破。

汽车轻量化是未来车辆发展的趋势,关系到我国能源规划和战略,关系到我国汽车工业的自主创新,关系到我国汽车工业的可持续性发展。汽车轻量化对汽车节油,降低排放和性能改善,能源战略规划以及汽车工业健康发展都具有重要意义。为适应这种形势要求,公司适时推出的1834S/4×2、2538S/6×4、3138K/8×4自卸车等新产品,通过本项目的开发,在车架、悬挂系统、车桥、底盘等方面进行了轻量化、优化设计,整车平均降重400kg。轻量化车型充分提升了整车经济性,满足了用户节油、高效产品的要求,在今年将批量投放市场,将进一步提升北奔重卡公路物流重车市场占有率。

新兴产业领域。利用军民融合技术,在前期开展的某产品和大功率AT变速箱研发取得的阶段性成果基础上,加快完成科研阶段的研制工作,掌握和突破AT自动变速技术等军民融合领域的关键技术,同时指导并推动高效永磁电机配套产品的研发工作。

提升创新能力加大产品结构调整

产品集成开发工作取得突出进展

同时,为确保这些重点领域民品研发顺利推进,科技与信息化部正积极采取措施,确保公司车辆零部件规划目标的实现。

进一步优化产品产业结构,是完善车辆主业科技创新体系的重要保证。特别是在民品开发上,北奔重卡以轻量化设计和公路车研发为重点,细分市场,完善产品系列,新驾驶室车型实现批量生产以投放市场。铁路车辆加快80吨级氧化铝粉罐车、80吨级沥青罐车、澳大利亚矿石车、Y25转向架等国内外新产品开发,同时积极强化货车前瞻性技术、基础性技术和惯性质量问题的研究,提升行业地位。工程机械主动适应市场变化,加快TY130推土机、TSY160B湿地推土机等研制步伐,尽快进入主流市场。零部件业务顺应同步研发、系统集成供货发展趋势,在盘式制动器系统、独立悬挂系统、中央充放气系统、动力与传动匹配技术、高性能减震器技术、电控装置及总线束等技术上取得突破,按节点计划做好风电增速箱的技术引进消化吸收再创新,逐步掌握和培育风电核心技术,加快风电相关零部件产业化进程,尽快形成高技术含量、高附加值的新经济增长点。

分系统集成开发优化了零部件结构,提高系统性能,为企业带来了种种竞争优势。更好的将行业内的新技术,新材料,新工艺应用到产品当中,优化零部件结构,减少不同配置车型所需零部件种类,大大提高了物供采购效率;提高了系统及整车产品可靠性。利用集成供应商专业化的开发流程、零部件、整车并行开发,加深零部件商对产品使用条件理解;实现成本有效控制。主机厂采购零部件种类减少,配套企业扩大单件生产规模化,实现了集成化管理,降低次级配套企业的制造成本和管理成本,实现配套资源和社会化成本的优化。

讲求实效,加大公司对民品研发的管控与指导力度。充分利用国内优质研发资源,通过跨地域、跨部门组建联合研发团队,开展课题论证、立项和技术攻关研究。发挥科技部顶层策划管理能力,多渠道寻求国内技术来源,确保民品研发工作取得实效。

强化核心技术推进专业化能力建设

推进北奔系统集成化工作,利用供应商的系统集成开发能力,有效提升北奔的零部件研发能力,加快北奔的产品开发进度,提高北奔的产品开发质量。同时也为公司不断引进吸收国内更好的管理经营模式,提高公司零部件开发综合实力,为该公司进一步发展提供有力保障。

推进提升,不断加大民品科技研发投入力度。确保每年民品新产品研发费投入不低于实际销售额的3%,同时,多渠道、多角度筹措科研开发经费,对新产品进行持续性研发投入。

核心民品按照建设国内一流重车研发试验基地的目标,加快推进重车研发中心、试验基地建设。零部件要加强对国内外新技术、新工艺的推广应用,强化专业能力和集成配套能力建设,提高生产效率降低成本,提高项目运营管理水平。

信息化建设不断取得新突破,研发手段更趋多样化

积极拓展,深入开展对外技术合作。充分发挥院士工作站、博士后工作站和信息平台的作用,与国内著名企业、研究机构、大学进行多种形式、多层次的技术交流与合作,通过交流、互访,学习国内外先进技术。

同时,充分发挥工艺在设计与生产间的桥梁纽带作用,加强质量控制,高质量完成工艺准备工作。以车辆核心制造技术为重点,强化材料、工艺基础研究,推进新技术新工艺新材料应用,提升经济效益和技术水平为目标,以材料能源消耗、产品质量、生产效率为重点,主动对标行业先进企业,推进工艺改进与创新,确保实现增效3500万元以上,围绕精密洁净成型、过程仿真与优化、数字化与集成制造等技术发展方向,系统做好规划,有效组织实施,全面提升制造技术和技术创新能力水平,实现企业快速健康有序发展迈出坚实的步伐。来源:中国兵器工业集团公司网站

根据该公司PDM二期开发技术协议,组织进行了编码器优化功能、数据下发功能、三库分离功能,流程会签功能,BOM定位功能、BOM对比功能、离线消息提醒功能、圈阅改进功能、整车卡片改进功能、资料状态转换功能、三维审核功能等方案的编制、评审、测试及实施;依据该公司对包头、重庆、蓬莱、北京等四地研发业务情况的实际调研结果及产品开发情况,结合四地设计平台统一要求,制定了四地研发产品数据平台 四地统一实施方案,目前已完成四地的统一部署,重庆、蓬莱均已对实施结果进行了认可与验收,已进入正常使用。项目的成功实施,实现了科研项目的初步协同,保证了产品设计数据的唯一性与准确性,实现了数据共享。

现在,一机集团科技与信息化部正结合党的群众路线教育实践活动的开展,带着项目深入富成锻造公司、力克橡塑公司、四分公司、北实公司等主要车辆零部件生产单位开展实践调研活动,查找问题,深刻剖析、协调解决,力争完成好民品车辆零部件规划目标推进实施工作。来源:兵工集团网站

积极引入行业人才为我所用

面对竞争日益激烈的市场,该公司打破常规,开始探索引入外部人才为我所用的工作模式,为科研系统输送短缺急需人才。特别是通过项目开发、系统集成开发,该公司先后引进了发动机悬置方面、底盘悬架方面、转向系统方面、专用车上装方面、车身方面、电器系统方面的相应专业技术人才,这些来自北京、天津地区设计公司的科研人员以及行业内相关企业的科技人才的引入,为该公司产品开发提供了必要的人才补充,有效缩短了产品开发周期,提升了产品质量,确保了公司适应国内外市场产品的快速跟进,为公司规模化发展提供了必要的科技人才保障。

2009年是该公司科研创新发展的又一个突破之年,研发设计能力大幅提升,产品型谱不断拓宽,性能稳步提高,为该公司2010年实现4万台的产销目标奠定了坚实的科研基础,同时也对北奔重卡在重车市场中继续扩大品牌影响力,提高市场占有率,取得更大的突破具有着重要的作用和深远的意义。

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