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专家分析,科学家准备让

2019-11-30 04:24

【据新华网洛杉矶12月31日报道】在欧洲航天局的“猎兔犬2”号火星登陆器与地面失去联系一周后,科学家31日使用美国宇航局的“奥德赛”火星探测器第八次尝试接收“猎兔犬2”号的无线电信号,但仍然宣告失败。科学家认为这可能意味着“猎兔犬2”号未能成功登陆火星。 地面控制人员于31日向“猎兔犬2”号发出了重新设置其内部时钟的指令。科学家说,很可能是“猎兔犬2”号的时钟软件出了问题,导致它对原定的数据传输计划时间“感到困惑”,但现在还不能确定这次重设指令是否起作用。科学家还说,只要“猎兔犬2”号还完好无损,它现在应该启动了紧急通信系统,不时地向探测器发出联系信号。 目前,科学家们仍希望“猎兔犬2”号的“沉默”只是技术故障,但欧洲航天局猜测“猎兔犬2”号可能落入火星上的一条坑道中。该局获得的一张火星照片显示,在“猎兔犬2”号预期着陆区域中心有一条1公里宽的火星坑道。但由于照片分辨率低,科学家无法在照片上发现实际大小仅相当于一个自行车轮的“猎兔犬2”号。 “猎兔犬2”号是欧洲航天局研制的第一个火星登陆器,今年6月2日由“火星快车”探测器搭载升空飞赴火星,按计划于12月25日在火星表面着陆,但地面控制中心在25日后一直未能与之取得联系。过去几天,科学家们尝试用位于英国的大型射电望远镜探测“猎兔犬2”号的信号,但多次努力均告失败。 不过,尽管“猎兔犬2”号的火星探测之旅很可能以失败告终,但欧航局的“火星快车”探测器目前工作正常。它虽然不能像“猎兔犬2”号那样“亲临”现场,但它承担了本次火星探测任务的90%,将在环火星飞行轨道上对火星进行地质、气象、大气等观测活动,而“猎兔犬2”号只承担了10%的探测任务。 目前,各国科学家们正在把目光投向美国宇航局的“勇气”号和“机遇”号双胞胎火星探测器,它们分别预定于美国东部时间2004年1月3日和24日在火星着陆,承担着在火星上寻找水和生命存在迹象的重任。

新华网巴黎12月25日电据估计已到达火星的“猎兔犬2”号火星登陆器至今仍然保持“沉默”,欧洲航天局专家25日晚分析了登陆器可能遇到的技术问题。 该机构的专家罗卡尔认为,“猎兔犬2”号有可能落在了一块凹凸不平的巨石上,并发生了严重的倾斜,以致于当美国“奥德赛”火星探测器掠过它上空准备接收其发出的信号时,可能处在了“猎兔犬2”号信号发射角度之外。如果是这样,当“奥德赛”再次飞掠其上空时,双方的信号发射角度不会与上次一样,因此“奥德赛”仍有接收到“猎兔犬2”号信号的可能。 但他同时指出,也不能排除“猎兔犬2”号出现温度过高的可能。过高的温度会使“猎兔犬2”号的信号播发与接受不能同步进行。在这种情况下,当“奥德赛”探测器掠过它以后,“猎兔犬2”号可能才刚刚发出着陆信息,以至于错过了与地面人员联系的机会。 罗卡尔坚持认为,没有探测到“猎兔犬2”号的信号,并不意味着它已经坠毁或焚毁,还有其它一些原因可能使登陆器与地面的联系出现迟滞,比如,登陆器展开它的太阳能电池板需要时间等。 他说,地面控制中心的专家每天都有三次机会与“猎兔犬2”号联系。其中两次是通过美国“奥德赛”火星探测器掠过其上空时探测它的信号,另一次是通过设在英国曼彻斯特附近的射电望远镜探测它的信号。罗卡尔认为,“猎兔犬2”号只承担了欧洲火星探测任务的10%,“火星快车”目前正在环火星轨道上正常飞行,因此欧洲首次火星探测活动总体上进展不错。

bv1946伟德入口,火星历来是一个“危险的星球”。据专家介绍,截至2016年10月,全球共进行了43次火星探测,但其中大约一半都以失败告终,因此火星被称为“探测器的坟场”“死亡星球”。世界上仅有美国、俄罗斯、欧洲和印度成功探测过火星,日本的火星探测器升空后没有进入火星轨道。2011年11月,搭载中国“萤火1号”火星探测器的俄罗斯“火卫1号-土壤”取样返回探测器成功发射,但由于发动机故障,俄探测器未能进入地火转移轨道,这导致中国探测器也没有进入火星轨道。不久前,中国官方宣布中国自己的火星探测时间表,首次火星探测任务计划于2020年在海南文昌发射场进行。据专家介绍,算上刚进入火星轨道的“微量气体轨道器”,目前正在工作的火星探测器有6个火星轨道器和2辆火星漫游车。

【据新华网柏林12月28日报道】25日成功进入环火星预定轨道的“火星快车”探测器,目前正在“精确而安全”地运行。科学家已准备好通过调整使该探测器顺利进入工作轨道。 欧洲航天局27日晚间发布的新闻公报说,科学家于格林尼治时间25日2点47分完成了命令当时离火星大约400公里的“火星快车”进入轨道的操作。此后,该探测器进入环火星飞行的椭圆形轨道,但尚未完全进入其工作轨道。科学家说,下一步的调整轨道操作将于几天后进行,准备工作已经就绪。 负责控制“火星快车”飞行的科学家米夏埃尔·麦凯介绍说,“火星快车”将通过调整由目前的近火星赤道轨道进入火星极地轨道,他们将于12月30日启动其主发动机,进行一系列操作,使该探测器更加接近火星,更加频繁飞越“猎兔犬2”号登陆器可能着陆的区域,并进一步确保“火星快车”开展科学探测。 这份新闻公报同时还强调,设在德国达姆施塔特的“火星快车”控制中心正密切与英国“猎兔犬2”号监控小组保持联系,并与美国宇航局和位于荷兰等地的空间监测站密切协同工作。但截至格林尼治时间28日零点,来自欧洲航天局的消息说,在经过6次联系尝试后,“猎兔犬2”号登陆器依然保持“沉默”。

今年3月14日,由欧空局和多家俄罗斯航天机构联合研制的“微量气体轨道器”携带试验登陆器“夏帕雷利”搭乘 “质子-M”运载火箭发射升空,在抵达火星前总共在太空中飞行了约4.96亿公里。

重约577公斤的“夏帕雷利”登陆器已按计划于16日成功与携带它的“微量气体轨道器”分离。根据计划,“夏帕雷利”应在接下来的3天缓缓接近火星,并在降落伞等减速装置的帮助下于19日自主降落至火星表面。按照程序,“夏帕雷利”进入火星大气层后关闭推进器,进行3分半钟的自由落体,由于初速度很大,其受大气层的影响,速度将降低为1700公里/小时。在距离火星表面1.1万米时,“夏帕雷利”的降落伞打开,速度进一步降至250公里/小时,当速度减为240公里/小时后,降落伞将被丢弃。“夏帕雷利”下降至距离火星表面1100米处时,“夏帕雷利”会启动反作用推进器,在2分钟内将速度降至4公里/小时。在距离火星表面只有2米时,反推发动机关机,着陆舱由底部抗冲击结构保护,自由落体着陆火星表面。整个登陆过程大约耗时6分钟。

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【环球网军事-航空9月21日报道 环球时报特约记者 张亦驰 柳玉鹏 环球时报记者 刘 扬】火星“死亡星球”的魔咒再度应验。欧洲航天局19日晚宣布,原定于当天自动降落火星表面的试验登陆器“夏帕雷利”号与控制中心失联,具体状态仍待确认。“夏帕雷利”是欧洲航天局与俄罗斯合作的“火星生物学”探测计划的一部分,它的失联再次显示了火星的神秘莫测。迄今为止,人类探索火星的40多颗探测器中有一半失败,欧洲在火星探测方面也是命运多舛。

该试验登陆器以19世纪意大利天文学家夏帕雷利的名字命名,主要任务是“测试进入火星大气、下降和着陆”技术,以便为欧俄2020年发射火星登陆器做准备。其携带的多种仪器可协助地面专家分析火星大气的密度、压力、温度等情况。

欧空局介绍说,按照欧洲和俄罗斯合作的“火星生物学”项目的计划,此前发射的“微量气体轨道器”已成功进入环火星轨道。这是继2003年升空的“火星快车”轨道探测器后,欧空局成功发射的第二个火星轨道探测器。

据俄新社20日报道,俄航天领域专家指出,与登陆器失去联系可能是由于遥测发射器模块装置损坏,由于在信号发送过程中的自然延迟,遥测处理可能需要很长时间。另一位参加这一项目设计的俄专家称,登陆器可能没有按照设想的软着陆到火星表面,因此造成登陆器损坏。目前欧洲方面专家对此保持沉默,这可能意味着登陆器在降落时受到严重损害。

俄罗斯《报纸报》20日报道称,对于与登陆器失去联系,俄罗斯科学院空间研究所地面科学综合部主任弗拉基米尔:纳扎罗夫表示:“从理论上讲,失去联系可能是登陆器在降落时产生的尘埃所致,但这样的事情发生的有点早。”俄航天集团发言人表示,未来几天有可能会与登陆器建立联系,登陆器的电池可以支持3-10天内的正常工作。发言人同时强调,只有登陆器在火星表面实现软着陆的情况下才有恢复工作的机会。

欧空局称,在“夏帕雷利”进入火星上层大气之前,地面控制人员曾通过位于印度浦那的巨米波射电望远镜接收到它发出的信号,但在其着陆前,信号却丢失了。目前在火星轨道上运行的欧空局“火星快车”、NASA火星勘测轨道器、MAVEN轨道器以及位于印度浦那附近的巨米波射电望远镜均将尝试接收“夏帕雷利”号的信息,以确认其是否成功着陆。

未来,轨道器将利用约一火星年为火星拍照并探测其大气成分,比如甲烷。因为这是地球上生物分解时会产生的气体,如果能在火星上发现甲烷,就表明火星地表可能存在生命。

欧洲的火星探测之旅充满坎坷。2003年6月2日,欧洲航天局第一个火星探测器——“火星快车”升空。该探测器由欧空局的“火星快车”轨道器和英国的“猎兔犬2号”着陆器组成。“猎兔犬2号”在即将进入火星轨道时,按计划脱离“火星快车”轨道器,但在着陆火星过程中失去联系。“火星快车”轨道器于2003年12月25日顺利进入火星轨道,并获得了大量有科研价值的火星信息,设计寿命2年的它目前仍在超期服役,勘测火星地形、研究火星表面大气及矿物成分,并以雷达探测火星的水资源存量。它还在美国“凤凰”火星着陆器和“火星科学实验室”着陆火星期间为其提供信息中继服务。

欧洲探测器登陆火星时“失联” 飞行了七个多月

俄新网20日报道称,俄罗斯齐奥尔科夫斯基航天研究院院士亚历山大:热列兹尼亚科夫表示,火星登陆器未成功降落并不意味着这一行动失败。只是登陆器出了点问题,而轨道探测器是成功的。因此,不能说此次火星登陆使命失败,只能说是部分没有成功。

“火星生物学”项目是欧洲发射“火星快车”轨道探测器后开展的第二个火星探测项目,主要目标是寻找火星上是否存在生命的证据。该项目预计耗资14亿至16亿美元,分两阶段实施,目前处在第一阶段。原定于2018年启动的第二阶段任务已被推迟至2020年。届时,一个配备先进电子设备、火箭推进器、制导雷达和降落伞的火星登陆器将被送上火星,并释放一台重约300公斤的火星车,对火星展开地面考察并寻找生命迹象。

“夏帕雷利”陷入“火星魔咒”

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